黑角：作为中非通往海洋门户的雄心壮志
刚果（布）的黑角港作为中非的重要门户，正在经历显著增长。随着雄心勃勃的扩建项目的进行，黑角旨在确保其作为区域物流枢纽的地位，并与该地区其他新兴港口竞争，如喀麦隆的克里比和安哥拉的洛比托。

增长和投资：每年达到100万个集装箱
非洲全球物流公司（AGL）的首席执行官Olivier Denorais强调了该港口令人印象深刻的增长：“这是我们在黑角连续第三年超过100万个集装箱。在过去的15年里，我们的吞吐量翻了两番。”为了保持其市场领先地位，港口当局正在投资基础设施升级和扩建。AGL前身为BolloréAfrica Logistics，现在是MSC的子公司。AGL将斥资4亿欧元扩建码头，增加750米长、17米深的码头。这一扩建将使港口能够容纳更大的船只，特别是来自亚洲的船只。

自然资源国际投资不断增长
黑角的战略位置和产能的增加也吸引了大规模的国际投资。南非亿万富翁Patrice Motsepe计划投资6亿美元用于磷酸盐开采，而尼日利亚的丹格特集团正在投资基础设施，将黑角的石灰石出口到其水泥厂。港务局长Séraphin Bala表示，这些新举措突显了简化散货业务的迫切需要：“我们看到集装箱运输的需求不断增加，但散货运输仍面临延误。散货船以前可能需要数周时间等待泊位。”

13号走廊项目的未来发展
正在考虑的另一个关键项目是“13号走廊”，该走廊将连接黑角和中非共和国的班吉，并可能延伸到乍得。这一举措可以加快区域经济发展，将港口与中部非洲新的内陆市场联系起来。虽然该项目尚未完全投入运行，但刚果政府认识到这条走廊对区域一体化的战略重要性。

展望未来：可持续增长与发展
随着非洲经济预计在未来几年内增长，黑角港正在定位以满足未来的需求。Denorais表示：“我们相信非洲经济将继续扩张，基础设施必须跟上这一增长的步伐。”。通过战略投资和对创新的承诺，黑角仍然为成为中部非洲的物流和贸易强国做好了充分准备。

所有运往黑角的货物都必须填写电子货物跟踪单（ECTN）。ECTN确保遵守当地法规，加强货物安全，加快清关速度。托运人必须在出发前获得，以避免罚款或延误。