总部位于阿布扎比的港口和物流巨头AD ports Group已获得安哥拉罗安达多用途港口码头20年的特许协议。该协议可再延长10年，AD Ports将在未来三年投资2.51亿美元用于码头现代化和发展物流业务，在特许经营期内可能增至3.79亿美元。

该集团还与当地物流和运输公司Unicargas和Multiparques达成协议，收购一家运营码头的合资企业81%的股份，以及另一家为该设施和更广泛的安哥拉物流市场服务的合资企业90%的股份。

根据特许协议，现有的多用途设施将升级为集装箱和RORO码头。重新开发预计将于2026年第三季度完成，最终将集装箱处理量从25000标准箱提高到350000标准箱，RORO容量提高到40000多辆。
此外，该集团与Unicargas的另一家合资企业将为当地、地区和国际客户提供综合物流和货运代理服务。它将由AD港口部门Noatum Logistics运营，该公司将管理集装箱运往Multiparques的Viana内陆集装箱仓库，并提供安哥拉境内和邻国的短途和长途运输。AD Ports表示，它还正在探索通过部署工作住宿船、客运渡轮、平台供应船和其他资产来支持安哥拉海上工业和其他海事部门的机会。

安哥拉的集装箱运输量预计在未来十年将以3.3%的年均增长率增长。罗安达港处理了该国76%以上的集装箱和普通货物，是中西部非洲的主要转运中心之一，使贸易能够进入包括刚果民主共和国和赞比亚在内的内陆国家。

安哥拉交通部长Ricardo Daniel Sandão Queirós Viegas de Abreu表示：“罗安达港不仅是安哥拉的主要海上门户，也是区域贸易和经济活力的重要枢纽。通过我们与AD Ports Group的战略合作伙伴关系，我们将把该港改造成一个现代化的、多方面的设施，这将大大提高我们的物流能力，刺激整个中西部非洲的经济增长。”。

除了在港口和物流基础设施方面的雄心勃勃的发展外，安哥拉还执行影响国际贸易的具体进口法规。一个关键方面是安哥拉ARCCLA证书（之前叫做安哥拉CNCA），也称为安哥拉装载证书。该证书对所有运往安哥拉的货物都是强制性的，必须在装货前从收货人处获得。它是核实进口合法性和合规性的重要文件，符合安哥拉的监管框架，以确保在其港口安全高效地处理货物。